Ремонт тормозов

[ksiman]

Ах да, чтобы утопить поршни при смене колодок, нужно приложить недюжую силу + толстую стамеску или мощную отвёртку... Я так понимаю, что это ни разу не нормально? По идее поршень же должен относительно свободно двигаться?

Поршень ходит достаточно туго и пальцами просто неудобно его давить - скоба мешает.

[Jak]

Я понимаю. Просто машину мы покупали когда-то годовалую. И за год она проехала 5 000 км, потом стояла в гараже. При покупке у неё уже были тугие суппорта и заржавевшие ступицы. Колодки я менял и смазывал пальцы и пыльники. Но уже на тот момент всё было ржавое и прикипевшее - только грубое обращение с молотком помогло тогда выбить пальцы. Износ колодок крайне неравномерный. Когда ездил смотреть сход/развал выяснилось, что правое колесо вообще туго руками крутится и колодки почти стерлись. хотя на левой стороне всё збс. Вот и думаю, выкинуть уже эти суппорта и взять новые. Разобрать, промазать и смотреть за ними.

[sufics]

Jak
Делай полную ревизию супортов, на днях менял колодки, с правой стороны износ был почти полный, грешил что опять закисли направляющие, разобрал, смазка в направляйках присутствует.
Далее была попытка утопить поршенёк, хрена там, пришлось вытаскивать поршенёк.
Вскрытие показало что много грязи закоксовалось на поршеньке, плюсом отлетело местами хромовое покрытие, нолёвочкой и пастой ГОЯ привёл в божеский вид. Перебрал обе стороны, из фэбестовского ремкомплекта пригодились только пыльники на пальцы.
Когда будеш снимать пыльник поршня будь аккуратен, пыльник здорово приржавевает к корпусу, пружинное стопорное кольцо вынуть тоже не проблема, главное не торопится и не использовать острый инструмен. Затупленная тоненькая отвёрочка в помощь.
Отскобли посадочные места от ржавчины.
После сборки поршни утанливаются двумя большими пальцами без особых усилий, используй смазку для суппортов, всё хорошенько промаж, после сборки излишки вытери.
Да и пыльнички из фэбестовского ремкомплекта идеально сидят на направляйках, нужно только треть посадочного места отрезать, резал прямо на снятой направляйке строительным ножом, таи какбы три бровки, вот одну и нужно срезать.
Сборка напрявляек без опыта тот ещё секис

Вся проблема наших суппортов только в том что при сборке забывают положить нормальную смазку.
Если и возьмёте новые суппорта, то однозначно полная разборка и смазка, ну и раз в год ревизия:)

[Ефим]

А что за смазка на втулках, чем можно заменить? Графиткой?

[sufics]

Графиткой?

Ага ещё нигрол в коробку))))
Брать нужно смазку именно для суппортов, мне БОШевская нравится, трудно вымывается и не текёт при сильном нагреве. А самое главное что резина не разбухает))))
Хотя вроде как ктото отписывался про графитку))))

[Ефим]

А чем вам так графитка ненравится? К РТИ относится хорошо, температуры тоже не боится.

[sufics]

Ефим
Ну на вкус все карандаши разные)))))
Ну зачем графитка? Есть спец смазки, главное преймущество их что они трудновымываемы)))))
Графитка же этим не обладает, проверено))))
Но это полное ваше право мазать чаще но графиткой))))
У меня с рождения смайлика небыло одного пыльника на направляйке, благополочно через полгода суппорт закис, при ревизии этот сюрприз был обнаружен))))
Как временное явление поставил от нашего автотаза типа зубилко, пыльничек немного подрезав. Но спустя полгода как пришло время менять родные колодки, с удивлением обнаружил что спецсмазка там присутствовала))))) с графиткой такое наврятли бы прокатило)))
Есть у Россиян забава, забег по граблям))))

[алекс]

вот в фебест наборе лежит 5 пакетиков смазки вполне хватает..

[pigmei]

Во всяком случае они сейчас есть в наличии , так же , как и направляющие суппорта, а вот несколько лет назад беда была, всё целиком менялось.

Будте добры подскажите пожалуйста артикл у этого добра: пыльников и направляющих суппорта. А то я до сих пор мучаюсь, не знаю где купить.

[pigmei]

Почитал повнимательнее, нашел.

Другой вопрос появился: "пимпы" через которые тормоза прокачиваем отдельно продаются, а то на одной гаечка закаталась. Не покупать же целый суппорт из-за этого.