Первые морозы

[loretta51]

а я все время завожу когда дак она покричит секунд 20 потом спокойнее становиться, и я прогреваю минут 20. включаю музяку на максимум и все эти 20 минут отплясываю на улице с щеткой .каждое утро такая веселуха_)
но кстати потом ни скрипа,нифига.нормально идет. вы просто на холодную едете. а я до нормальной температуры двигателя прогреваю.

[[email protected]]

если визжат ремни,то с этим жить нельзя,мало того ремень сотрется,так еще шкивы приводные проточит

[Старый]

мало того ремень сотрется,так еще шкивы приводные проточит

как-то про шкивы странно...

[vovka-x13]

если визжат ремни,то с этим жить нельзя,мало того ремень сотрется,так еще шкивы приводные проточит

не понял разъясните поподробнее, не знающему пожалуйста.

[ksiman]

если визжат ремни,то с этим жить нельзя,мало того ремень сотрется,так еще шкивы приводные проточит

Ведущий шкив изготовлен из подкаленной стали, твёрдость и прочность которой на порядки выше соответствующих параметров ремня. К тому-же, профиль шкива повторяет профиль ремня. Так-что, для того, чтобы хоть как-то повредить ведущий шкив в нормальных условиях, ему придётся перепилить не один десяток ремней
Правда у нас всё несколько сложнее... Абразивная грязь и пыль беспрепятственно попадает на ремни, далее шкивы вминает всё это в мягкую рабочую поверхность ремней и она становиться слегка похожа на абразивную наждачку. Проскальзывая, ремни неплохо шлифуют шкивы этим абразивом . Вот как-то так.
Поэтому, если Вы слышите настойчивый визг ремня - лучше не затягивать с подтягиванием . Перетягивать тоже нельзя - т.к. страдает сам ремень, перегружаются подшипники шкивов, возрастают потери на вращение.
Иногда довольно сложно бывает точно определить какой ремень воет и ремень-ли это вообще. Шуметь, гудеть. визжать и стонать могут например ГУР, помпа, генератор, муфта компрессора, натяжной ролик ГРМ и ремня компрессора.

[Dendy]

если визжат ремни,то с этим жить нельзя,мало того ремень сотрется,так еще шкивы приводные проточит

Ведущий шкив изготовлен из подкаленной стали, твёрдость и прочность которой на порядки выше соответствующих параметров ремня. К тому-же, профиль шкива повторяет профиль ремня. Так-что, для того, чтобы хоть как-то повредить ведущий шкив в нормальных условиях, ему придётся перепилить не один десяток ремней
Правда у нас всё несколько сложнее... Абразивная грязь и пыль беспрепятственно попадает на ремни, далее шкивы вминает всё это в мягкую рабочую поверхность ремней и она становиться слегка похожа на абразивную наждачку. Проскальзывая, ремни неплохо шлифуют шкивы этим абразивом . Вот как-то так.
Поэтому, если Вы слышите настойчивый визг ремня - лучше не затягивать с подтягиванием . Перетягивать тоже нельзя - т.к. страдает сам ремень, перегружаются подшипники шкивов, возрастают потери на вращение.
Иногда довольно сложно бывает точно определить какой ремень воет и ремень-ли это вообще. Шуметь, гудеть. визжать и стонать могут например ГУР, помпа, генератор, муфта компрессора, натяжной ролик ГРМ и ремня компрессора.

Так что же тогда может быть резким визгом при запуске холодного двиг-ла?

[ksiman]

Так что же тогда может быть резким визгом при запуске холодного двиг-ла?

Всё что угодно из перечисленного
Для начала, проверьте натяжение всех ремней методом прожима середины ветки ремня между шкивами.

[[email protected]]

мы можем протянуть ремни, которые визуально видим с резьбовой натяжкой. протягивал по немногу,т.к.боялся перетянуть,(ремень генератора чаще всего "визжит",т.к.нагрузка по электрики возрастает именно в зимний период)заводил на холодную,проверял так.ремни какие-то мягкие,подтягиваю,а натяжение все кажется не достаточным,поэтому протягивал 2 раза,до устранения проскальзывания

[Pavel_net]

У кого замерзла пищалка - лечится снятием клем аккумулятора (только что проверил).

[ksiman]

У кого замерзла пищалка - лечится снятием клем аккумулятора (только что проверил).

Полезная информация Бум знать