Замена жидкости ГУР

[admin]

На морозе при запуске двигателя начал гудеть ГУР несколько секунд.
Производитель как обычно гарантированно залил туда какую-то дрянь, замерзающую на морозе.
Изготовитель рекомендует лить Dextron 2, но его я точно лить не буду.

Вот и поменял жижу.
Необходимо подготовить:
Жидкость Dexron III - 1л (я применил Castrol Transmax Dex III Multivehicle)
Шприц 10-20куб
Трубочку на шприц
Саморез (затыкать отверстие)
Пластиковую бутыль 0,5л
Побольше тряпок

Делал так (различных технологий замены много - это одна из них):
Описываю максимально подробно - чтобы было меньше вопросов и непоняток.
Откачиваем старую жижу из бачка шприцем с трубочкой
Подкладываем под бачок тряпки
Снимаем возвратный шланг
Затыкаем отверстие в бачке саморезом с тряпкой
Суём возвратный шланг в бутылку 0,5л
Авто не заводим, вращаем рулём влево-вправо до конца пока бутыль не наполнится.
Сливаем бутыль и ставим обратно
Снова вращаем несколько раз
Заливаем пол-бачка свежей жидкостью
Убираем тряпки
Заводим двигатель на несколько секунд
Глушим двигатель
Подкладываем под бачок тряпки
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Убираем бутыль, собираем всё на место
Заливаем полный бачок свежей жидкостью
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Повторяем несколько раз, пока жидкость не перестанет уходить
Заводим двигатель, ГУР немного пошумит и затихнет
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Проверяем уровень и доливаем, если надо
Закрываем бачок, ВСЁ.

На всю процедуру ушло 800мл жидкости, 30 минут времени и 1 пара рук
Старая жижа была какая-то буро-красная , мутная и непрозрачная. Свежая - ярко-красная прозрачная.
Заглушенная трубочка с первой фотки не понадобилась - она просто задубела на холоде и не налезла на возвратный штуцер бачка. Была успешно заменена саморезом с тряпочкой.
Осталось дождаться морозов и оценить результат, но руль уже стал вращаться заметно легче.

[admin]

Вот и дождался морозов, чтобы корректно оценить результат смены жидкости ГУР.
Температура -18ºС, в самом начале работы двигателя услышал знакомый вой ГУРа
Правда продолжался он всего 1 секунду, но этого хватило, чтобы провести дополнительную проверку
Отлил из канистры остатки Castrol Transmax Dex III Multivehicle в склянку и бросил тайком (от жены) в морозилку -24ºС.
Результат - жидкость, которая при комнатной температуре жидкая, как подсолнечное масло (только красная), стала похожа по консистенции на сгущёнку (при комнатной температуре)
Фирма Castrol заявляет, что ихний продукт потеряет текучесть при температуре - 46ºС, но мне очень кажется, что в таких условиях она превратиться в холодец .
Родная жижа в таких-же условиях вела себя ещё хуже - ГУР выл дольше, руль был тяжёлым пока жидкость не прогреется.
Вот сижу и думаю: то-ли продали фигню вместо Castrolа, то-ли фирма фигня, то-ли я фигнёй занимаюсь...
На очереди - трансмиссионка Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 - уже стынет в морозилке (только-бы не застукали)


Проверил до кучи и трансмиссионку Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
Налил в склянку и бросил в морозилку -24ºС (опять рискуя быть поруганым).
Результат - жидкость стала похожа по консистенции на тягучий мёд (при комнатной температуре) и почти не течёт (медленно ползёт)
Так и хочется на хлеб намазать , но вонь страшная!
Фирма Castrol заявляет, что ихний продукт потеряет текучесть при температуре - 51ºС, но мне очевидно, что в таких условиях она превратиться в камень .
Теперь понятно, почему машинка при заводе на морозе, стоя на нейтралке без выжатого сцепления пытается уехать вперёд
И скорости переключаются тяжеловато
Опять сижу и думаю...
Мысли лезут только негативные...