Если "потеют" стекла

[slonik]

Уважаемые Слоноводы!
Заметил что часто встречается такая проблема, как "потеющие" стекла. На первый взгляд хочется поругать и похаять производителя за плохую вентиляцию. Поругать конечно стоит, но только за то, что запрограммировали систему на включение режима забора воздуха из салона. Если ввести в привычку нажатие кнопки смены забора воздуха с улицы, то идеально чистые стекла вам обеспечены. И следите за салонным фильтром, а на зиму его можно вообще убрать. Пыли то зимой нет, а влажность большая, фильтр не просыхает, что мешает в нужном объеме поступать воздуху в салон.

[admin]

Фильтр я все же не стал бы убирать. А вот избавиться от ненужной влаги в салоне можно и нужно. По любому нужно отключить рециркуляцию воздуха и еще один способ - включить кондер.

[Шандыбины]

Братец Пилот,а холодно не будет зимой с включеным кондером?

[admin]

Холодно не будет. Будет работать печка и будет осушаться воздух в машине. В итоге запотевания не будет. Насколько я понимаю кондер не будет морозить воздух, при этом лишняя влага все равно будет уходить.

[Мексиканец]

с точки зрения физики если бы в салоне была высокая влажность то по зиме за ночь окна покрывались бы льдом и инеем изнутри да и не только окна. ели этого нет то все нормально.

[admin]

C точки зрения человеческой, запотевания стекол происходит в следствии физического термина "надышали".

[vadim]

натереть антизапотевайкой и всё ОК.

[ШТУРМАН]

все написано в руководстве по эксплуатации.а по опыту всё просто-выключить циркуляцию и поставив обогрев на половину включить на максимум вентилятор.20 сек и всё чисто.

[Kazak34]

я заметил, что если стекла потеют изнутри - спасает включение кондера, а если снаружи - то печки.

[xtreme]

у меня такая же проблема
потеют стекла,после того как попользуешься кондером,потом включаешь просто обдув без кондера,сразу начинают запотевать,при чем без разницы открыта циркуляция или нет
выяснил:

1) фильтр салонный тут не при чем,запотевает что с ним,что без него
2)включение кондея помогает осушить стекла.но мне это решение не нравится
3)облазил все под торпедой,и вот что нашел там где блок кондера.из него выходит маленькая трубочка,для слива конденсата ,прямо в низ под днище машины,иногда там почему то воздушная пробка образуется,и не сливается конденсат и само расположение слива расположено так,что слив происходит качественно если машина стоит чуть под углом вниз.передней часть машины ниже чем задняя

P.S. красивого решения не нашел.мне помогает,если начинает запотевать,просто просовываешь руку со стороны пассажира,находишь эту трубенцию на ощупь,она там внизу,слева,ближе к центру,немного ее помнешь,после чего происходит слив конденсата,и соответственно пропадает запотевание. другой причины я у себя не нашел