Эксплуатация и работа механизмов Лифан Смайл

[leonidka]

да заедь в любую мастерскую 150 р дел!!

Спасибо за совет. Придется так и сделать. Заодно посмотрю как это делается. [/quote]
А вы в каком городе? Где это интересно минералку льют?

[nikonchik]

привет народ!!!!!!!!!!!! вот проехал на своем улыбчике уже 24 т.км все просто супер!!!! может просто повезло!!!!! вывод такой ,что машинка супер!! хотя насилую ее не по детски)))) она в такси у меня)) все работает как часики! спасибо нашим узкоглазым друзьям!!! ЕЩЕ ХОЧУ ДАТЬ МАЛЕНЬКИЙ СОВЕТ ТЕМ КТО КУПИЛ НЕДАВНО! ЗАБЕЙТЕ НА ГАРАНТИЮ!!!!!! ЭТО ПРОСТО ОТЪЕМ ДЕНЕГ!! ПЕРВОЕ ТО-5000Т,ВТОРОЕ 4500!!! НУ СКАЖИТЕ... ЧТО НЕ УЖЕЛИ ВЫ САМИ НЕ СМОЖЕТЕ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО???????????????????? (ХОТЯ ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ!!)

Согласен! Я вообще ни на одно то не ездил. Меня жаба давит за 5000 т.р. масло менять. А если кто сам поменять не может, так в любой мастерской это копейки стоит.

Во-первых, пять тысяч платится не за замену масла, а за возможность сохранить гарантию, вы же за КАСКО, по идее, то же платите бешеные деньги, во-вторых, ТО-1 я лично прошел за смешные деньги, кому интересно - в личку, даже определили рассыпающийся стеклоподъемник водительской двери, составили акт и уже заказан с завода.

[алекс]

да заедь в любую мастерскую 150 р дел!!

Спасибо за совет. Придется так и сделать. Заодно посмотрю как это делается.

А вы в каком городе? Где это интересно минералку льют?[/quote]
ВОТ И МНЕ ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО))))) А ЛУЧШЕ СИТТЕТИКУ Q-8 ЗАЛЕЙ

[Andrey GEO]

Andrey GEO, вы меня не поняли, все эти сообщения я читал
Просто в автомобилях я полный 0, и мне бы ткнуть пальцем на какие патрубки обратить внимание и где, если что, эта крышечка.
Сегодня все перещупал, вроде пальцами чуть прожимаются, но все же может чего просмотрел.

если не сложно обведите хотя бы на этой фотке где чего смотреть:
http://imagepix.org/full/c495fdf56596ad ... 465d28.jpg

скачивай картинку все расписал
http://ifolder.ru/25149665

функции клапонной крышки радиатора-удерживать давление в системе охлождения не более 0.9 это давление нужно для того чтобы антифриз не закипал! т.к при атмосферном давлении температура кипения антифриза ниже. например: точных цифр не помню но приблизительно температура кипения при рабочем клапане 125 градусов, при отсутствии клапана 108 градусов. Чем это-черевато при закипании образуеться воздушная пробка в системе охлождении двигателя. Антифриз перестает циркулировать по системе, двигатель перегреваеться!! Что ведет к ускореному износу поршневой группы и двигателя в целом. Порой для выхода из строя двигателя достаточно одного такого перегрева. Но как показывает практика закипание антифриза чаще всего происходит не из-за отсутствия клапонной крышки, а из-за не рабочего вентилятора охлождения который находиться на радиаторе. Что и доводит антифриз до температуры кипения. А уж зимой и подавно ничего не случиться, и печка будет греть как надо.

[nikonchik]

естественно, там клапан должен открываться от температуры нагрева жидкости, иначе температурный режим двигателя неправильный. До зимы желательно поменяй, а то горя хапнешь.

нет!!!! клапан открываеться не от температуры а от давления!!!! свыше 0.9 должен сбрасывать!!!! можно и так ездить это не так критично чем когда нерабочая крышка я уже писал про это!!! внимание всем проверьте как у вас дела обстоят!!!! может привести к очень плачевным последствиям!!![/quote]
говорят и радиатор может порвать[/quote]

Радиатор не порвет, будет давить или на помпе, если есть контрольное отверстие на ней, либо через хомуты.

[nikonchik]

Да я знаю что гадость залили и конечно буду менять. Только о каком сливать может идти речь если я даже доливать пока незнаю как, боюсь перелить. Чтож мне в сервис с этим обращаться?

На машине НЕ ездить, найти знакомого, соседа, просто симпатичного мужчину с руками, попросить поменять масло, перед этим купить в магазине фильтр и, соответственно, масло, замена - 10-15 минут. При любом мало-мальском крупном магазине а/запчастей есть услуга экспресс-замены масла, в конце-концов - ближайший сервис (больше 200 рублей эта процедура не стОит). И не тяните с заменой.

[Andrey GEO]

функции клапонной крышки радиатора-удерживать давление в системе охлождения не более 0.9 это давление нужно для того чтобы антифриз не закипал! т.к при атмосферном давлении температура кипения антифриза ниже. например: точных цифр не помню но приблизительно температура кипения при рабочем клапане 125 градусов, при отсутствии клапана 108 градусов. Чем это-черевато при закипании образуеться воздушная пробка в системе охлождении двигателя. Антифриз перестает циркулировать по системе, двигатель перегреваеться!! Что ведет к ускореному износу поршневой группы и двигателя в целом. Порой для выхода из строя двигателя достаточно одного такого перегрева. Но как показывает практика закипание антифриза чаще всего происходит не из-за отсутствия клапонной крышки, а из-за не рабочего вентилятора охлождения который находиться на радиаторе. Что и доводит антифриз до температуры кипения. А уж зимой и подавно ничего не случиться, и печка будет греть как надо.

[Andrey GEO]

говорят и радиатор может порвать


Радиатор не порвет, будет давить или на помпе, если есть контрольное отверстие на ней, либо через хомуты.

были случаи когда не только радиатор раздавливало!-это еще цветочки , но прокладку ГБЦ продавливало, вопрос серьезный машину можно загубит в два счета!

[алекс]

ну будем надеятся что китайский автопром нас не подведет))

[Andrey GEO]

ну будем надеятся что китайский автопром нас не подведет))

конечно не подведет, машинка получилась отличная и заслуживает уважения! да конечно кое-что нужно довести до ума(совсем не сложно, главное своевременно), но это везде так даже у мерседесов. был опыт