Ремонт тормозов

[[email protected]]

Ребята, подскажите пожалуйста, можно ли направляющие суппорта выточить из нержавейки? И есть ли у кого точные размеры направляющих?

Ни у кого нет.
Вообще.

выточил из нержавейки, мой дружок-юрок,долго сверлил-тягучая с....чь,по 3 раза сверла точил,потеплеет-буду ставить

[nik]

по просьбе жены провёл ревизию тормозов,итог не порадовал,начинал с задних.барабаны не снимались,пока не свёл колодки принудительным разжатием зубчатого механизма отвёрткой,через смотровое окно.колодки направленные вперёд стёрты почти в ноль,противоположные стёрты незначительно,по какой причене такой износ и почему зубчатый механизм не даёт колодкам вернуться в исходное положение?передние тормоза как и у большинства-закисшие направляющие и замена манжет,износ колодок 30% приблизительно,проблема возникла с внутреней колодкой левого суппорта,она не выходила из своего посадочного места,пришлось с низу её выколачивать,назад встала только после обработки болгаркой по торцам стальной накладки,если это не правильно то чем мне это грозит?после того как всё собрал и проверил работу тормозов появилось шипение со стороны педали тормоза,но только во время выжима педали.что это может быть?тормозные шланги не откручивал,жидкость не сливал и она в наличие в системе,тормоза работают,даже как-то резче стали схватывать.Форумчане надеюсь на вашу помощь,плиз.пробег авто 42 тысячи.

[fisher72]

Видимо за рулём супруга. Шипение заметили только сейчас или раньше тоже было . А то может быть и такое:

iwin124 писал(а):
при нажатии на педаль тормоза где-то до середины начинается шипение

Есть вариант внимательно исследовать саму резиновую трубку от вакуумника к коллектору. У меня перед ТО-2 она начала лопаться (материальчик видно попался так себе ) и пропускать. Я заметил сначала что соседняя металлическая трубка в этом месте блестит как полированная, а всё вокруг равномерно пыльное . На ТО-2 (ес-сно после того как ткнул пальцем) просто отрезали трубку по повреждение и в натяг закрепили. Она лопнула через две недели. Я взял обычный армированный масло-бензо-стойкий шланг с подходящим внутренним диаметром. Вырезал из старой трубки клапан и, слегка смазав тормозной жидкостью, полчаса бился чтобы, не повредив, запихать его в шланг хотя-бы на 10 сантиметров . Шланг до этого погрел в кипятке. Главное направление клапана не перепутать . Сейчас к 30000 подбираюсь, все хорошо и без фирменной надписи на трубке

[nik]

авто использует жена,я редко,в основном для проверки.трубка в полном порядке,к томуже она под капотом,а шипение в салоне непосредственно под педалью.

[ksiman]

авто использует жена,я редко,в основном для проверки.трубка в полном порядке,к томуже она под капотом,а шипение в салоне непосредственно под педалью.

Шипение в салоне - пропускает уплотнительный сальник нажимного штока ВУТ
Скорее всего придётся менять...
F3540000C1 (если с АБС)

[nik]

спасибо за совет,надо будет проверить,ещё бы знать как это сделать.а в остальных проблемах можете советом помоч?писал выше,буду очень признателен.

[ksiman]

и почему зубчатый механизм не даёт колодкам вернуться в исходное положение?

Так и должно быть, зубчатый механизм - это автоматический компенсатор износа колодок

колодки направленные вперёд стёрты почти в ноль,противоположные стёрты незначительно

А вот это непорядок

[Мишаня]

Я тоже сегодня решил взглянуть на направляющие. Левая нижняя (короткая) закисла, правая нижняя на грани, верхние практически без смазки но еще вполне хорошо шевелились. Последний раз ревизию делал летом. Посмотрим измениться ли расход. Нет придется искать толкового диагноста.

[nik]

авто использует жена,я редко,в основном для проверки.трубка в полном порядке,к томуже она под капотом,а шипение в салоне непосредственно под педалью.

Шипение в салоне - пропускает уплотнительный сальник нажимного штока ВУТ
Скорее всего придётся менять...
F3540000C1 (если с АБС)

данный номер по каталогу соответствует как главный тормозной цилиндр с бачком в сборе,без С1 ВУТ в сборе ГТЦ

[KOSHAN64]

Вот и мне сделали направляющие суппортов. Из нержавеющей стали 40Х13
Вот они чумазые после закалки:

И готовые, после шлифовки:

Жду весны, буду менять