Ремонт тормозов

[ksiman]

После подключения и установки суппорта на место, необходимо прокачать тормоза стандартным методом при помощи длинной прозрачной трубочки, бутылки и накидного ключа на 8
Во время прокачки внимательно следите за уровнем ТЖ в бачке и своевременно её туда добавляйте.
Всё написанное повторить на другом переднем колесе
Работы проводил в одиночку, помощники не требовались
Результат работы:
Тормозить машинка стала значительно лучше, АБС трещит на льду значительно реже (из-за равномерного торможения колёс), правда появился свободный ход тормозной педали (какой был на новой машине) - надо снова привыкать
Продолжение следует...

[ksiman]

Взялся за задние тормоза
Погода опять подкачала - снег шёл непрерывно
Нужные инструменты:
Зубило и молоток - для снятия защитного колпачка
Накидная головка на 24 - для откручивания корончатой гайки ступицы
Пассатижи - для вынимания шплинта
Ключ накидной на 10 - для прокачки тормозов (если потребуется)
Снимаем колесо
Резиновая заглушка на барабане видимо для лентяев - открыть, продуть сжатым воздухом внутренности поворачивая барабан и заткнуть обратно. Но мы не лентяи, поэтому всё разбираем
При помощи молотка и зубила аккуратно снимаем защитный колпачок. Если его забили несильно, можно попробовать выковырять его большой шлицевой отвёрткой.
Пассатижами сводим усы шплинта и вынимаем его
Головкой на 24 откручиваем корончатую гайку ступицы. У меня на правом колесе она открутилась от руки, т.е. была недотянута.
Снимаем защитную шайбу.
Аккуратно снимаем барабан целиком вместе с обоими подшипниками (не уроните подшипники на землю!)
Очистите внутренности от грязи.
У меня задний тормозной механизм работает нормально, поэтому разбирать его не стал.
Собирается всё в обратной последовательности, при этом гайку ступицы сильно не затягивать, колесо должно свободно вращаться!

[Dabster]

мне для снятия колпачка хватило плоской отвёртки. Что под барабанчиками интересного?))))
И чем заменили рваный пыльник на направляющей?

[ksiman]

мне для снятия колпачка хватило плоской отвёртки. Что под барабанчиками интересного?))))
И чем заменили рваный пыльник на направляющей?

У меня его забили от души молотком (даже помяли), отвёртками такое не снять
Под барабанчиками два интересных подшипника - роликовый и конусный, которые просто вставлены и легко вынимаются руками.
Рваный пыльник менять не чем, поэтому поставил его обратно. Внутрь запихал побольше смазки - пока поработает так

[ksiman]

Прокачка задних тормозов ничем не отличается от прокачки передних, только нужен накидной ключ на 10 (на передних и на сцеплении ключ на 8).
Т.к. тормозной механизм я не разбирал, прокачка и не требовалась, но я всё равно прокачивал задние тормоза для полной замены ТЖ

[ksiman]

Для полной замены ТЖ пришлось также прокачивать сцепление
Понадобятся накидной ключ на 8, прозрачная трубочка и бутыль
Во время прокачки внимательно следите за уровнем ТЖ в бачке и своевременно её туда добавляйте.
На полную смену ТЖ во всей машинке ушло 0,9л DOT4
Обратите внимание, что сцепление у нас прокачивается не так, как прокачивается тормоз. Штуцер прокачки сцепления необходимо затягивать при отпущеной педали сцепления.

[Dabster]

ну вы маньяк)))) кстати от чего трубочка?
Мне показалось или у вас стоят силовые хомуты на патрубках охлаждения??? Если да то как встали, не слишком широкие? просто они 18мм, я прикидывал и не решился их ставить, ну и какой размерчик?

[ksiman]

ну вы маньяк)))) кстати от чего трубочка?

Это только начало
Трубочку взял от волжского стеклоомывателя
Хомуты - НЕ СИЛОВЫЕ , просто их там 2 - родной и рядом дополнительный, размер как и у родного 25-40
Встали нормально как видите http://www.auto-lifan.ru/viewtopic.php?f=43&t=1177&start=340#p15201.

[Dabster]

они же дубовые как х.з что)))))))
Просто по последней фотке показалось что силовой стоит)))

[ksiman]

они же дубовые как х.з что)))))))
Просто по последней фотке показалось что силовой стоит)))

Силовые ставить нельзя, т.к. они раздавят наши хиленькие патрубки.