Ремонт тормозов

[ksiman]

Подскажите, через скоко км надо меня тормозные (родные) колодки ? езжу много ежедневно, скрипят (не все конечно) с момента покупки авто, так что толком определится не могу , уже 20к км на спидометре.Тормозит помойму так же, как всегда. Визуально толстоватые...

А Вы посмотрите толщину внутренних колодок (сняв передние колёса), возможно они уже не такие толстые

[diantonz]

Не в механизме дело похоже-все равно клинит колесо(((. Остается только тормозной цилиндр. хелп помогите кто нибудь найти причину

Все исправили по гарантии, дело было в распределителе который под капотом стоит, вот только беда теперь то же самое с правым колесом наверно сам буду делать, кто нибудь знает как устроен данный девайс????

[diantonz]

У кого нибудь есть схема как устроена система тормозов у нас, без АВS

[Дымыч152]

У кого нибудь есть схема как устроена система тормозов у нас, без АВS

Примерно вот так

[diantonz]

а устройство штуковины под номером 6??? мне ее ковыряли на гарантии

[Дымыч152]

а устройство штуковины под номером 6??? мне ее ковыряли на гарантии

#6
F3525100F1
Клапан распределитель торм сил

[ksiman]

Вот и сделал наконец передние тормоза как и хотел с потеплением, но погода всё равно подкачала – весь день валил снег, который сильно мешал процессу.
Заодно поменял тормозную жидкость.
Необходимые инструменты:
Накидной или комбинированный ключ на 14 – для снятия колодок и суппорта
Разрезной или рожковый ключ на 16 – для отсоединения тормозного шланга от суппорта
Накидной или комбинированный ключ на 8 – для прокачки тормозов
Медный молоток побольше (железный не подойдёт) – выколачивать закисшие пальцы суппорта
Большие тиски - на них выколачивать закисшие пальцы суппорта
Если очень хочется снять или подтянуть ступицу - пригодиться торцевая головка на 30 для откручивания корончатой гайки ступицы и пассатижи для вынимания шплинта.
Если захотите снять тормозной диск, пригодиться крестовая отвёртка.
Необходимые материалы:
DOT4 1л – на замену ТЖ
SLIPKOOTE 220 R DBC 5мл – смазка суппорта
Прозрачная трубочка – для прокачки тормозов

Процесс ремонта оказался сильно затянут и занял почти весь день.
Снимаем переднее колесо
Исходное состояние передней правой тормзной системы

[ksiman]

Отворачиваем 2 болта накидным ключом или головкой на 14 и снимаем суппорт вместе с обеими тормозными колодками.
Теоретически, для снятия и замены колодок можно обойтись отворачиванием только нижнего болта, развернуть суппорт наверх и всё вытащить.
Но теория как всегда с практикой сильно разошлись - всё прикипело и без снятия суппорта не обойтись
Начиная с этого момента, на тормозную педаль нажимать нельзя! Также нельзя включать зажигание!
Колодки имеют вполне удовлетворительное состояние, почти не стёрты и ещё побегают пару лет

[ksiman]

Т.к. оба пальца суппорта прикипели и не двигались, пришлось снимать весь суппорт.
Для отсоединения тормозного шланга, необходим рожковый ключ на 16 (размер нестандартный!)
После отворачивания шланга от суппорта, сразу заткните отверстие болтающегося шланга - чтобы исключить вытекание тормозной жидкости.
При осмотре, один пыльник сразу оказался дырявым

[ksiman]

Далее, понадобятся большие тиски и большой медный молоток.
Пальцы суппорта оказались из сырого металла и легко мялись обычным молотком вот и пришлось дубасить медным (можно попробовать бить обычным молотком, но через медную вставку).
Короткие пальцы выбивались нормально, а вот длинные - не очень. Не помогала даже WD-40!
Приходилось дубасить очень сильно (когда бил - сердце кровью обливалось, думал не выживет железка). Но самое сложное - это не порвать при этом резинки, которые вытащить можно только после утапливания пальца заподлицо с железкой.
После выколачивания, оказалось, что смазка там была, но она стала похожа на графит и затвердела
Всё прочистил, промазал SLIPKOOTE 220 R DBC и собрал как было - проблем не возникло.