Ремонт тормозов

[iwin124]

Похоже ВУТ накрывается

Без него ездить нельзя?)

[ksiman]

Без него ездить нельзя?)

Можно, но осторожно

[iwin124]

Без него ездить нельзя?)

Можно, но осторожно

От вута идет шланг во впускной коллектор. Если вут помрёт - это как то должно повлиять на тягу, так как давление во впускном изменится

[ksiman]

От вута идет шланг во впускной коллектор. Если вут помрёт - это как то должно повлиять на тягу, так как давление во впускном изменится

Если ВУТ совсем подохнет и будет постоянно шипеть, придётся заглушить трубку к впускному коллектору

[Dabster]

без ВУ остановить автомобиль можно только если вы Арнольд Шварцнеггер, я пробывал (просто было интересно)

[ksiman]

:D без ВУ остановить автомобиль можно только если вы Арнольд Шварцнеггер, я пробывал (просто было интересно)

Так на любом авто без ВУТ
Очень сильно надо жать только для экстренного торможения. Для нормального торможения надо жать просто сильно (раз в 8-10 сильней обычного)
Тоже проверял. С непривычки можно даже испугаться

[fisher72]

при нажатии на педаль тормоза где-то до середины начинается шипение

Есть вариант внимательно исследовать саму резиновую трубку от вакуумника к коллектору. У меня перед ТО-2 она начала лопаться (материальчик видно попался так себе ) и пропускать. Я заметил сначала что соседняя металлическая трубка в этом месте блестит как полированная, а всё вокруг равномерно пыльное . На ТО-2 (ес-сно после того как ткнул пальцем) просто отрезали трубку по повреждение и в натяг закрепили. Она лопнула через две недели. Я взял обычный армированный масло-бензо-стойкий шланг с подходящим внутренним диаметром. Вырезал из старой трубки клапан и, слегка смазав тормозной жидкостью, полчаса бился чтобы, не повредив, запихать его в шланг хотя-бы на 10 сантиметров . Шланг до этого погрел в кипятке. Главное направление клапана не перепутать . Сейчас к 30000 подбираюсь, все хорошо и без фирменной надписи на трубке

[iwin124]

при нажатии на педаль тормоза где-то до середины начинается шипение

Есть вариант внимательно исследовать саму резиновую трубку от вакуумника к коллектору. У меня перед ТО-2 она начала лопаться (материальчик видно попался так себе ) и пропускать. Я заметил сначала что соседняя металлическая трубка в этом месте блестит как полированная, а всё вокруг равномерно пыльное . На ТО-2 (ес-сно после того как ткнул пальцем) просто отрезали трубку по повреждение и в натяг закрепили. Она лопнула через две недели. Я взял обычный армированный масло-бензо-стойкий шланг с подходящим внутренним диаметром. Вырезал из старой трубки клапан и, слегка смазав тормозной жидкостью, полчаса бился чтобы, не повредив, запихать его в шланг хотя-бы на 10 сантиметров . Шланг до этого погрел в кипятке. Главное направление клапана не перепутать . Сейчас к 30000 подбираюсь, все хорошо и без фирменной надписи на трубке

благодарю за совет, будем посмотреть)

[DiGriz]

Подскажите, заметил что трется задний барабан об колодку и соответственно при больших скоростях запах типа жженной резины, до замены колодок (~18000 назад) было тоже самое.
И еще сегодня разбирал и увидел что правая колодка уже почти стерта а левая целехонькая (может это как то связано между собой).

[[email protected]]

перегнивают солдатики(крепеж колодок к основанию,подходят от матиза),либо регулировка(посреди колодки фигня с насечками-саморегулятор ручного тормоза)+закисание торм цилиндра с 1-ой стороны+барабан элипсом-так тяжело сказать,надо смотреть ...