Коробка передач

[nik]

Как регулировать - пока не знаю , просто надо внимательно посмотреть и будет понятно
А пластины фиксаторов 1, 1-1 и 2

буду надеяться что регулировка всё исправит,спасибо всем отписавшимся.

[Николаич]

Вам наверняка просто нужна регулировка тросиков рычага переключения передач.

ksiman привет и чё тут регулировать если чё

image068.jpg

Судя по этому рисунку(может я и не прав,лучше бы -не прав ,в чём очень -сомневаюсь)скорее всего на этих тросах стоит автоматическая регулировка зазора.Как на Пежо. Обратите внимание на левую часть троса!Если не прав-поправьте!Просто на работе уже неоднократно сталкивался с этой проблеммой на "пыжиках".У них всё как у нас ,(2 троса)и "джойстик".Вылетает -один,меняешь,оба!Срок служы ,ограничен,в зависимости (,кто сидит за рулём и как пользуется.)Под словом "джойстик"имею ввиду,рычаг переключения передач ,(если кому то не понятно.)На Фольксваген мультивен (рабочей)точно такой же стоит трос сцепления -с автоматическим выбором зазора-очень похож Может эта "хрень " с левой стороны и есть -регулировочный узел на тросе???Автоматический???НЕЕЕпонятно!!! Короче,пока кто то из нас не столкнётся на прямую с этой проблеммой или пока мы не увидим в свете ,книгу по ремонту -Лифан Смайли,ответа на этот вопрос,похоже не видать нам ,как своих -ушей!(я так-думаю )

[pigmei]

Прочитал тему, но хочу на всякий случай спросить совета опытных людей.
Сегодня днем выезжал с парковки, включил задний ход, машинка запищала как и положено ( из этого я делаю вывод, что передача включилась нормально), отпустил сцепление, машина осталась стоять на месте издавая неприятный скрежет. Выжал сцепление, снял передачу, попробовал еще раз - нифига. Включил первую, поехал вперед нормально. Короче потыркался еще пару раз и задняя передача влючилась нормально, смог выехать ( из чего я делаю вывод, что тросик не порвался, или она совсем бы не включилась). Подскажите чего за фигня.

[pigmei]

Встретил сейчас вот такой пост по теме, от Старого:

даешь задний ход она не едет а шуршит, и катится вперед................... возвращаю не нетралку и еще раз и поехала, но это не дело

для тех, кто в автошколе прогулял лекции по устройству автомобиля , повторюсь - та ситуация, которую описали Вы, не является неисправностью МКПП, а говорит лишь об отсутствии синхронизаторов на задней передаче. Синхронизаторы как раз и служат для выравнивания скоростей валов коробки передач, т.к. при переключении передачи скорость шестерён различна, муфта переключения не может просто перейти с одной из них на другую. В отсутствие синхронизаторов для грубого выравнивания окружных скоростей шестерён и облегчения переключения передач применяют способ, называемый "двойной выжим" (при переключении с низшей на высшую передачу), либо "двойной выжим с перегазовкой" (при переключении с высшей на низшую).
шуршит
- в отсутствие синхронизатора (не применяя "двойной выжим") необходимо выждать некоторое время, что бы обороты муфты переключения и шестерни на валу были примерно одинаковыми, иначе передачи будут включаться с шумом. Шуршание и есть трение между шестернями, ведущее к уравниванию их оборотов. Поэтому либо подольше подождите перед включением задней передачи, либо примените "двойной выжим"...

Внесу некоторую корректировку в более ранний пост, поскольку мат.часть я изучал ещё в советское время. В данный момент, как правило, у большинства отечественных автомобилей и "бюджетных" иномарок передача заднего хода не имеет синхронизатора.

Тогда есть два вопроса:
1. Сегодня я трогался с места назад, поэтому шестерни должны были находиться в покое.
2. Как именно надо включать заднюю передачу? У инструктора на Логоне включал заднюю через 3 передачу. Это именно из этой оперы? Или можно просто два раза сцепление выжать? Напишите конкретный алгоритм, если не сложно.

[[email protected]]

либо через 3,или приотпускать сцепление(плавно) довключая заднюю,но вообще,если это не случайность,то не дело...

[GERMAN134]

Прочитал тему, но хочу на всякий случай спросить совета опытных людей.
Сегодня днем выезжал с парковки, включил задний ход, машинка запищала как и положено ( из этого я делаю вывод, что передача включилась нормально), отпустил сцепление, машина осталась стоять на месте издавая неприятный скрежет. Выжал сцепление, снял передачу, попробовал еще раз - нифига. Включил первую, поехал вперед нормально. Короче потыркался еще пару раз и задняя передача влючилась нормально, смог выехать ( из чего я делаю вывод, что тросик не порвался, или она совсем бы не включилась). Подскажите чего за фигня.

Была такаяже фигня гдето месяц полтора потом само собой все стало нормально включаться, сейчас бывает такое но редко

[Perfecto]

Прочитал тему, но хочу на всякий случай спросить совета опытных людей.
Сегодня днем выезжал с парковки, включил задний ход, машинка запищала как и положено ( из этого я делаю вывод, что передача включилась нормально), отпустил сцепление, машина осталась стоять на месте издавая неприятный скрежет. Выжал сцепление, снял передачу, попробовал еще раз - нифига. Включил первую, поехал вперед нормально. Короче потыркался еще пару раз и задняя передача влючилась нормально, смог выехать ( из чего я делаю вывод, что тросик не порвался, или она совсем бы не включилась). Подскажите чего за фигня.

Была такаяже фигня гдето месяц полтора потом само собой все стало нормально включаться, сейчас бывает такое но редко

у меня такое бывает когда не до конца втыкаю заднюю

[alex1466]

У меня такое было почти сразу как капил машину, продолжалось приблизительно 2-е недели после чего перестала включаться совсем, в сервесе сказали что порвался тросик, поменяли и все заработало.

[Shvaiko]

Подскажите пожалуйста как проверить масло в коробке? Есть ли у нас Щуп?

[Dabster]

щупа нет