Дымыч152 писал(а):сеня сделал как у тя,открыл обратный клапан,жижа пошла в бачек при нагреве,потом ждал када остынет,чтоб уровень глянуть,при повторном нагреве ощущение что жижа помутнела,это че,отсутствие давления,температура близкая к закипанию подошла
Видимо, это оптический обман зрения при нагреве из-за флюоресцирующих добавок. 
loo18 писал(а):Сделал по совету Сергей70 прорезь в крышке - все стало ОК, патрубки не дубеют, антифриз ходит в расширительный бачек. До этого крышка не работала - выдавливало африз поочереди из под всех патрубков, а я их поочереди протягивал.) Кто нибудь знает, интересно, на сколько отличается температура кипения антифриза с клапаном и без него?
алекс писал(а):я потточил клапан и все в норменичего не dуются патрубки и все в норме!!!!
Sergienko писал(а):а патрубки должны все-таки немного твердеть или нет? и еще скажите, а елси снимать клапан, то он легко снимается? это тот, который на пружинке крулый, правильно понимаю? или лучше прорезь делать? как-то не хочется снова, чтобы патрубки порвало
крышку поменяла на тойотовскую, но не могу понять пока работает она или нет. Температура только, заметила, что поднимается дольше.до серединки, в основном держит на одно деление меньше середины
Нормально работающий незаблокированный клапан должен поддерживать давление 0,9атм, при этом патрубки на горячем двигателе - упругие, но с силой продавливаются. На заблокированном клапане, патрубки всегда мягкие.
и теперь все в норме патрубки не тверdые все в норме))) просто нехватает нашим китайским(и не китайским)тоже крышкам раиатора того зазора чтоб нормально работал клапан
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
