Подключение массы

[алексей75]

помогите знатока советом
постоянно обращаюсь к офицалам с проблемами пропадания канала на радио (то задние отключатся колонки, то передние, то правая сторона, то левая), в сервисе чистят контакты массы в салоне и кузове на какое то время помогает - потом опять начинается. задолбался я к ним ездить да и толку мало. отдавал радио на проверку в мастерскую - ответ: всё в порядке. а тут ещё купил маршрутный комп - подключил - настроил - работает - через некоторое время сбрасывает настройки - отдал на проверку - всё в порядке. загорается сигнал подушек безопасности - отключаю аккумулятор - чистю контакты - собираю - включаю - всё ок - через некоторое время опять горит. я уже и так и этак не помогает. взялся зачистить и подтянуть все подключения массы - проблемы исчезли но на некоторое время.

и вот вопрос: можно ли соединить все подключения массы к кузову дополнительным проводом? если да то какого сечения должен быть провод ? и где (приблизительно) соединяются провода идущие от разъёмов, например панель приборов и т.д., к массе ну например по схеме выложенной уважаемым KSIMAN стр. 33 "подключение массы G21".
заранее благодарен за советы.

[ksiman]

Плохо делали, поэтому и хватает ненадолго. Место контакта необходимо зачистить и покрыть густой защитной смазкой, чтобы под воздействием влаги и кислорода не окислялось.
Места расположения точек G обозначены на схеме

[алексей75]

подскажите пожалуйста какая смазка: марка и т.д.

[ksiman]

Тут писал
http://auto-lifan.ru/forum/faq-smily/topic2069.html

[алексей75]

спасибо за ответы

[KOSHAN64]

Уважаемые, вскочил вопрос: кто нибудь делал на Смайлике выключатель массы ?

[ksiman]

Ему это не требуется.
Если оставлять надолго в гараже - лучше клемму снять.
А стоянку в течение пары недель без проблем выдерживает даже зимой

[KOSHAN64]

Ему это не требуется.
Если оставлять надолго в гараже - лучше клемму снять.
А стоянку в течение пары недель без проблем выдерживает даже зимой

Зимой езжу редко, 1-2 раза в месяц.Про сбросить клемму все понятно, но куда приятнее щелкнуть кнопочкой чем крутить ключом на морозе.

[ksiman]

Рекомендую так не делать.
Сначала теория...
При полном обесточивании ECU, стираются его адаптивные настройки - это как-бы приспособление мозгов к текущему состоянию двигателя и стилю вождения. Эти настройки восстанавливаются в течение нескольких часов работы двигателя в разных режимах. Очевидно, что в Вашем случае адаптивов просто не будет. Это приводит к неоптимальной работе системы управления двигателем и как правило к повышенному расходу топлива.
Теперь что делать...
Если конечной целью является уменьшение тока потребления в простое - просто отключите потребляющее оборудование отдельным выключателем (например сигнализацию).