Впуск (доработка) на Lifan Smily

[vladimir333]

Добрый день дорогие одноклубники! Задался идеей доработки впуска на Смайлика, ибо сама впускная система предусматривает только короб фильтрующего элемента с выходным коротким патрубком, который забирает только горячий воздух в подкапотном пространстве и по-сему о нужном холодном воздухе для смеси в ДВС не может быть и речи....У кого какие мысли на этот счет?
У меня идея по-умолчанию поставить патрубок по-длиннее, который будет крепиться к выходному патрубку из короба и вытащить его к верхней передней решетке радиатора. Диаметр патрубка должен соответствовать диаметру штатного патрубка. После доработки воздух будет поступать в ДВС холодный, как следствие повышение динамики езды без нанесения вреда ДВС, особенно идея будет актуальна для тех, кто ЧИПовал своего Смайлика
PS. Доработал впуск на своем Форд Фокус 2 рестайлинг (1.8 л) до конструктива впуска Форд Фокус 3 2.0 GDI, результат по динамике приятно порадовал.

[алекс]

Добрый день дорогие одноклубники! Задался идеей доработки впуска на Смайлика, ибо сама впускная система предусматривает только короб фильтрующего элемента с выходным коротким патрубком, который забирает только горячий воздух в подкапотном пространстве и по-сему о нужном холодном воздухе для смеси в ДВС не может быть и речи....У кого какие мысли на этот счет?
У меня идея по-умолчанию поставить патрубок по-длиннее, который будет крепиться к выходному патрубку из короба и вытащить его к верхней передней решетке радиатора. Диаметр патрубка должен соответствовать диаметру штатного патрубка. После доработки воздух будет поступать в ДВС холодный, как следствие повышение динамики езды без нанесения вреда ДВС, особенно идея будет актуальна для тех, кто ЧИПовал своего Смайлика
PS. Доработал впуск на своем Форд Фокус 2 рестайлинг (1.8 л) до конструктива впуска Форд Фокус 3 2.0 GDI, результат по динамике приятно порадовал.

Идея хорошая... ну будет мешать расширительный бачок подсоеденить удленитель...

[vladimir333]

Добрый день дорогие одноклубники! Задался идеей доработки впуска на Смайлика, ибо сама впускная система предусматривает только короб фильтрующего элемента с выходным коротким патрубком, который забирает только горячий воздух в подкапотном пространстве и по-сему о нужном холодном воздухе для смеси в ДВС не может быть и речи....У кого какие мысли на этот счет?
У меня идея по-умолчанию поставить патрубок по-длиннее, который будет крепиться к выходному патрубку из короба и вытащить его к верхней передней решетке радиатора. Диаметр патрубка должен соответствовать диаметру штатного патрубка. После доработки воздух будет поступать в ДВС холодный, как следствие повышение динамики езды без нанесения вреда ДВС, особенно идея будет актуальна для тех, кто ЧИПовал своего Смайлика
PS. Доработал впуск на своем Форд Фокус 2 рестайлинг (1.8 л) до конструктива впуска Форд Фокус 3 2.0 GDI, результат по динамике приятно порадовал.

Идея хорошая... ну будет мешать расширительный бачок подсоеденить удленитель...

Значит нужно искать варианты по выбору пространства или искать чье-то штатное, чтобы подобрать

[алекс]

Ну будем пробовать))) идея хорошая ,надо переходник придумать

[алекс]

Вот сейчас смотрю под капот и мне кажется, что туда подойдет кафрированный гнущийся шланг от простого сифона))))

[vladimir333]

Вот сейчас смотрю под капот и мне кажется, что туда подойдет кафрированный гнущийся шланг от простого сифона))))

Подойдет, но целесообразнее подобрать гофру теплоотражающую (блестящая которая) в автомагазинах, чтобы сам этот патрубок не нагревался, иначе воздух будет доходить не совсем холодный, тогда будет по фен-шую

[алекс]

Вот сейчас смотрю под капот и мне кажется, что туда подойдет кафрированный гнущийся шланг от простого сифона))))

Подойдет, но целесообразнее подобрать гофру теплоотражающую (блестящая которая) в автомагазинах, чтобы сам этот патрубок не нагревался, иначе воздух будет доходить не совсем холодный, тогда будет по фен-шую

Точно!он и гнется в принципе не плохо и наверное его удастся подвести к воздушному фильтру...

[vladimir333]

Вот сейчас смотрю под капот и мне кажется, что туда подойдет кафрированный гнущийся шланг от простого сифона))))

Подойдет, но целесообразнее подобрать гофру теплоотражающую (блестящая которая) в автомагазинах, чтобы сам этот патрубок не нагревался, иначе воздух будет доходить не совсем холодный, тогда будет по фен-шую

Точно!он и гнется в принципе не плохо и наверное его удастся подвести к воздушному фильтру...

А к основанию патрубка поставить крепление (крепеж) и алюминиевую сетку для улавливания грязи, насекомых и др. крупного мусора. На лето или в принципе сейчас на время можно поставить фильтр нулевого сопротивления, но желательно фирмы K&N

[алекс]

Это что за фильтр? Поподробней можно:-)

[ksiman]

Во время движения, подкапотное пространство активно обдувается встречным потоком воздуха и вряд ли там значительно теплее. Конечно может и ошибаюсь. Кстати, зимой в мороз не замечал прибавки мощности