Не могу завести

[ksiman]

А как думаете - замена свечей мне что то изменит? или в чем другом искать причину?

Просто поменяйте, чтоб не думалось. Благо это быстро и недорого

[[email protected]]

осторожно! любая "быстрая"работа может стать долгой,к примеру,если свечу начать крутить не по резьбе....

[ksiman]

осторожно! любая "быстрая"работа может стать долгой,к примеру,если свечу начать крутить не по резьбе....

А жить вообще очень опасно

[KoSHmaR]

Клапана загнуть не могло (если только нагар на поршнях и клапанах не более 2мм). Скорее всего просто закоксовались и зависли 1 и 3 клапана. Обычно можно поправить даже без разборки (промыть, прокрутить клапана в сёдлах). А ремешок проверить и подтянуть. Перескок вряд-ли был, иначе все цилиндры показали уменьшенную компрессию, да и уменьшается она при этом совсем чуть-чуть.

Привет всем. Пригнал на осмотр в сервис - диагноз зависание клапанов как и ожидалось! (позвонили сегодня и предлогают разбор движка на осмотр) Нарыл в инете что зависание происходит обычно по 3 причинам: №1- топливо га..но,№ 2 - масло в движке га..но, и №3 ,как Вы догадались, и топливо и масло ГА..НО!!! Они (официалы) конечно на топливо, а я им и про масло завтра напомню. Также нарыл что при зависании разбор не нужен - чистка, удаление нагара и конечно причины замена топлива или масла с фильтрами и т.д. Посоветуйте правильно ли я сделаю:а) с начала попрошу показать доказательства зависания клапанов( результаты замера компрессии -Вопрос кстати а сколько у нас эталон??). б) предоставить доказательства из-за чего это произошло (результаты экспертиз - топлива, масла, технически-следственной). Вопрос: как правильно они проводятся? Они могут ведь спокойно взять левый бензин, подлить мне уже в бак что-то, так же и с маслом?? Кто встречался с проведением экспертиз подскажите плз! в) откажусь от разборки двигателя для проверки(если докажут, что вина третьих лиц - только бензин - платить мне ) и ограничусь чисткой,прокруткой и т.д. с последующей проверкой компрессии( повторю вопросик: сколько должно быть?).

[ksiman]

кстати а сколько у нас эталон??

Неплохим эталоном могут быть 2 оставшихся цилиндра. Должно быть от 10,5 до 12 (естественно при открытом дросселе)
Всё разобрать конечно можно, но скорее всего не нужно, т.к. клапана вряд-ли прогорели. Просто надо всё хорошенько почистить и помыть
По поводу экспертиз - вопрос очень сложный и неоднозначный

[Woffko]

у меня зимой неслабо троило, мучал официалов долго и нудно(проверяли форсунки, чистили, свечи крутили) после надоело и сделал сам. Утопило разьём и он окислился от чего 1 форсунка просто не работала.

[ne blondinka]

здравствуйте смайловоды, никто не сталкивался с такой проблемой - после долгой поездки и остановке двигателя, при попытке запустить двигатель снова он запускается, но не держит холостые обороты, глохнет. Обороты восстанавливаются только после недолгой перегазовке (в течении 10-15 секунд).

[Александрович]

здравствуйте смайловоды, никто не сталкивался с такой проблемой - после долгой поездки и остановке двигателя, при попытке запустить двигатель снова он запускается, но не держит холостые обороты, глохнет. Обороты восстанавливаются только после недолгой перегазовке (в течении 10-15 секунд).

Поменяйте заправку, проверьте состояния свечей, а лучше замените их, а также бронепровода, если не поможет, то надо сделать диагностику ,возможно какой то датчик барахлит.

[den]

Было такое, не держал обороты и глох, после трех раз перестало. Что было хрен его знает.

[Drake]

Может быть плохой контакт у датчиков - окисление.