Гонщики)))

[Старый]

у моей после 2500 крутить начинает ! на 2 до отсечки 100 набирает . разгон около 7,5-8,5с до сотни по прямой.

крутит на 3,5 - 4,5 , если у Вас с 2,5 крутит, то значит Вы все таки в мозги "забирались"...

[oleg82]

парни , НА СМАЙЛЕ ДВИЖОК ФОРСИРОВАННЫЙ !!! из-за чего спор ? мне на своём только тронуться , а дальше хрен догонишь !

[oleg82]

крутит на 3,5 - 4,5 , если у Вас с 2,5 крутит, то значит Вы все таки в мозги "забирались"...[/quote]
просто поменял форсунки и свечи !

[Старый]

парни , НА СМАЙЛЕ ДВИЖОК ФОРСИРОВАННЫЙ !!! из-за чего спор ? мне на своём только тронуться , а дальше хрен догонишь !

да с чего вы взяли, что у нас форсированное двигло??? у нас даже степень сжатия ниже, чем у "родного" тойотовского...

[oleg82]

парни , НА СМАЙЛЕ ДВИЖОК ФОРСИРОВАННЫЙ !!! из-за чего спор ? мне на своём только тронуться , а дальше хрен догонишь !

да с чего вы взяли, что у нас форсированное двигло??? у нас даже степень сжатия ниже, чем у "родного" тойотовского...

в интернете читал. описание и технические характеристики .где-то там
да откуда на 1,3 будет 89кобыл ?

[oleg82]

а форсирован не компрессией, а путём уменьшения камеры сгорания !

[Старый]

а форсирован не компрессией, а путём уменьшения камеры сгорания !

и что же по-Вашему нам даст уменьшение камеры сгорания?
специально для Вас цитирую: "Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания." - это раз... "Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) " - это два...
касаемо

да откуда на 1,3 будет 89кобыл ?

то, что Вы имеете в виду - "экстенсивный" путь (т.е. тупое увеличение мощности за счет роста объема), а повысить мощность можно и другими способами...
и вообще, почитайте хоть литературу какую-нибудь (желательно техническую, на крайний случай справочную, т.к. "Maxim" и "Playboy" нужного эффекта не дадут... ), прежде чем делать такие "отважные" заявления...

[oleg82]

а форсирован не компрессией, а путём уменьшения камеры сгорания !

и что же по-Вашему нам даст уменьшение камеры сгорания?
специально для Вас цитирую: "Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания." - это раз... "Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) " - это два...
касаемо

да откуда на 1,3 будет 89кобыл ?

то, что Вы имеете в виду - "экстенсивный" путь (т.е. тупое увеличение мощности за счет роста объема), а повысить мощность можно и другими способами...
и вообще, почитайте хоть литературу какую-нибудь (желательно техническую, на крайний случай справочную, т.к. "Maxim" и "Playboy" нужного эффекта не дадут... ), прежде чем делать такие "отважные" заявления...

штрудировал брошурку ?

[oleg82]

если уменьшить камеру сгорания то двигатель становится резвее ! что мотоцикла не было никогда ?

[Старый]

штрудировал брошурку ?

я с Вами "на брудершафт" не пил, поэтому обращайтесь ко мне на Вы - это раз...
полученное образование позволяет мне не листать по многим элементарным вещам, как Вы выразились "брошурку" - это два...
ну и так, "чисто поржать" - не "штрудировал", а шТУдировал и не "брошурку", а брошЮрку ...