Первые морозы

[ekg296]

Тоесть выкинул на помойку колонки, с низу прорезал красивые квадратные отверстия в обшиве. Открывая багажник не видно дыр.А нормальные колонки из магазина врезал в полку.

[vovka-x13]

Ездил по трассе при -15 , нормально в салоне тепло, без куртки рулил. Правда дует из печки холодным воздухом, но если отключить забор воздуха из улицы то становится еще теплее и меньше дует.

[soln3]

Ездил по трассе при -15 , нормально в салоне тепло, без куртки рулил. Правда дует из печки холодным воздухом, но если отключить забор воздуха из улицы то становится еще теплее и меньше дует.

а если его отключить, то будут потеть окна

[vovka-x13]

Ездил по трассе при -15 , нормально в салоне тепло, без куртки рулил. Правда дует из печки холодным воздухом, но если отключить забор воздуха из улицы то становится еще теплее и меньше дует.

а если его отключить, то будут потеть окна

У меня нормально, только сначала нужно чтобы воздух шел с улицы(чтобы окна не потели) и как машина прогреется отключаем забор воздуха с улицы и все нормально и тепло. Бывает начинают запотевать, но включение забора воздуха с улицы на мин 10 все исправляет.

[di111]

сегодня утром -29,завелась с брелка с 1-го раза

[Pavel_net]

А у меня сегодня -28, завелась только с четвертого раза. Подозреваю что дело в заводском масле, а до первого ТО еще 700 км. Вот и думаю поменять так, за денежку или дождаться ТО и птом все сразу сделать (через несколько дней у нас потепление ).

[ribak-73]

А у меня сегодня -28, завелась только с четвертого раза. Подозреваю что дело в заводском масле, а до первого ТО еще 700 км. Вот и думаю поменять так, за денежку или дождаться ТО и птом все сразу сделать (через несколько дней у нас потепление ).

Думаю, что все-таки 1 ТО дождаться надо. После замены масла будет заводиться, а пока можно выходить и заводить с выжатым сцеплением.
Я постоянно живу в Норильске, так свою ниву кабюраторную завожу только так до -36 с выжатым сцеплением. Аккумулятор просто в такие морозы уже подзамерзает и плохо прокручивает движок.

[Старый]

при "холодном" запуске двигателя в мороз рекомендуется:
1. перед запуском на короткое время включить фары;
2. отключить всех потребителей эл.энергии (фары, габариты, вентилятор печки, жопогрейки и т.п.);
3. выжать сцепление и "прокрутить" (не более 10-20 сек.) стартером двигатель;
4. не отпуская сцепления завести двигатель (если не завелся в ходе выполнения п.3 );
5. после того как двигатель начнет работать ровно и чуть-чуть снизятся обороты отпустить педаль сцепления ...

Примечания:
- все манипуляции (с п.1. до п.5 включительно) проводятся на "нейтралке"
- на "инжекторных" двигателях перед п.3 необходимо вкл. зажигание и некоторое время подождать пока не отключится бензонасос (выждать пока "закачивается" топливо в систему);
- в отношении периода удержания в п.5 - всё зависит от температуры окружающей среды, типа двигателя, масла в нем и т.п., т.е. определяется опытным путем (прошлой зимой в -35 после 2-х суточного стояния на улице на ГАЗ-69А "держал" педаль сцепления минуты 4, иначе двигатель глох... )
где-то так...
[правка] короткое время в п.1 - от 30 сек. до 2 мин. в зависимости от температуры окружающего воздуха...

[Pavel_net]

Делаю так как написал Старый, причем сцепление сегодня после запуска минут 5 пришлось держать.
А вот еще вопрос - ктонибудь покупал "Автотепло" на смайлика?

[Дымыч152]

Я постоянно живу в Норильске, так свою ниву кабюраторную завожу только так до -36 с выжатым сцеплением. Аккумулятор просто в такие морозы уже подзамерзает и плохо прокручивает движок.

А в Норильске еще нет Смайликов Если нет гони туда,твой первый будет ,посмотришь как он там себя будет вести

ПыСы: бывший житель славного г.НОРИЛЬСКА