Эксплуатация и работа механизмов Лифан Смайл 2,(продолжение)

[moscowskiy]

Скорее всего проблема связана не с самим переключением, а с разгоном после переключения

но за два года мой стиль вождения не изменился к вчерашнему дню же...так же как и всегда трогаюсь и переключаю скоростя

[kwest]

Вечер добрый.али день.....
вчера машинка стала дергаться...еду на малых оборотах,к примеру на вторую переключаю.начинает дергаться,далее если с пятой на 4 при снижении скорости.так же дергается...в первый раз такое.уже два дня...как лечиться и что это такое!???

перед тем как заправился был пустой почти пустой бак?
у мну на классике подобное было из-за топливного фильтра, а у тя еще и пробег 90к на нем

[Иванок]

А вообще не учили фильтр топливный менять? А воздушный пробовали менять?

[moscowskiy]

Поменял сегодня, топливный и воздушный фильтра,изменений нет!!!
До нуля никогда не опустошаю бак,
Остается только ждать когда закончиться бензин, именно после заправки начало дергаться, еще пол бака)))

[sufics]

Смотреть давление в топливной рампе нужно, возможно бензонасос помирает или как вариант фильтр на самом бензонасосе забило ржавчиной.

[ksiman]

Смотреть давление в топливной рампе нужно, возможно бензонасос помирает или как вариант фильтр на самом бензонасосе забило ржавчиной.

Тогда проблема проявлялась-бы на повышенных оборотах

Судя по описанию, проблема возникает на небольших оборотах при разгоне (т.е. нажатой педали газа). Именно в этом режиме в цилиндрах максимальная компрессия. Следовательно, либо возникает детонация (которую ЭБУ пытается предотвратить), либо происходят пропуски зажигания (менять свечи, провода, катушку).

Предлагаю moscowskiy проверить так: разогнаться до 15км/ч, переключить на 2 передачу, газ отпустить и не трогать. Машинка будет медленно перемещаться на x/x. Далее, газ медленно понемногу добавлять вплоть до разгона до 50км/ч. Скорости при этом не переключать! Будет при этом машинка так-же дёргаться? Повторить также, но после движения на x/x газ нажать резко в пол.

[sufics]

Пропуски зажигания сигнализируют на приборке, да и давление в магистрали не зависит от числа оборотов, а когда двиг раскручивается он работает на обеднённой смеси, кстати на обеднённой смеси мощность выше а вот клапана страдают....
На обеднённой смести двигатель на малых оборотах и колбасит, плюс нагрузка на разгоне....
Для начала надо проверить давление в магистрали, если мало, для начала пережать обратку, если давление резко выростет значит виноват редукционный клапан(бочонок на рампе), но если давление медленно набирается нужно смотреть что в баке, либо насос, либо гусиная лапка(фильтр такой) на бензонасосе забита.

[ksiman]

Чего-то Вы путаете. На смайле нет обратки с рампы И пониженное давление в ней обедняет смесь только на повышенных оборотах, когда форсунки просто не успевают вливать нужное кол-во горючки Забитые фильтры также влияют в основном на работу при повышенных оборотах

[sufics]

Как нет? Бензонасос такой режим долго не переживёт, но если там принцип первых инжекторных зубил, тогда понятно, в бензобаке стоит редукционный клапан и болезнь мне понятна.
P.S. Просто с топливной системой смайлика не заморачивался, усё впорядке....

[ksiman]

Да, клапан стоит около топливного насоса в одном картридже, но обычно проблем это не вызывает. Единственное - могут образовываться воздушные пробки при повышенной температуре из -за активного испарения бензина. При этом просто приходится крутить стартёр подольше Раньше тоже удивлялся - почему раскалённая машинка, постояв под жарким солнцем, заводится не мгновено...