Эксплуатация и работа механизмов Лифан Смайл 2,(продолжение)

[Николаич]

...

[Perfecto]

А Вы ради интереса загляните в ту чёрную коробочку, которая висит на + аккумулятора.
Только сильно не удивляйтесь, сейчас почти на всех современных иномарках ставят предохранители в цепи питания стартёра (для предотвращения пожаров)
А предохранители такие продаются в отделах "Иномарки"
Выглядят так:

подтверждаю, сегодня залезал в эту коробку, исправлял по ходу плохой контакт просто был. Там 3 предохранителя: 100, 120, 50 А, подписаны

[SeRgA]

подтверждаю, сегодня залезал в эту коробку, исправлял по ходу плохой контакт просто был. Там 3 предохранителя: 100, 120, 50 А, подписаны[/quote]
Все правильно. В современных автомобилях стали ставить предохранители, рассчитанные на такие токи. В обычных условиях стартер конечно не дотянет до таких токов. А вот в случае КЗ (короткого замыкания) или пробоя диэлектрических материалов (воздух например), ток может скакануть. Скачки такие как правило мгновенные.

[ksiman]

Немного поправлю SeRgA
Даже в обычных условиях, рабочий ток стартёра (150А-250А) превышает номинальный ток предохранителя (120А), который просто не успевает сработать за несколько секунд работы стартёра.
Однако, если произошло к.з. или стартёр заклинил - ток многократно возрастает (более 500А) и предохранитель быстро срабатывает (перегорает).
Длительная работа стартёра на заглушенном двигателе (более 15сек) также вызовет срабатывание предохранителя.

[чеширский кот]

Порылся в и-нете. Действительно нашёл в продаже предохранитель на 100 А. Естественно не стандартный. На 120 не нашел.
Предыдущий пост считаю абсолютно адекватным. Какие там 100 А на стартер? Верно написано, да там все 300 (особенно зимой). У себя в Лифане данной коробочки не нашёл. Так, что простите люди добрые! Похоже моя машинка не современная.
С уважением
Чеширский кот

[total]

На 120 не нашел.

я нашел - http://www.autobiz.ru/catalog.php?action=item&id=26674

[total]

У себя в Лифане данной коробочки не нашёл.

я чет не догоняю..... у вас Лифан какой?

[чеширский кот]

У меня Смайли.
Если я не нашёл на 120, это ничего не меняет.
Просто 300 на 12 разделите, ну никак 120 не получается.
Кстати! Если у Вас падает напряжение до 9 В - это свежий и хороший аккумулятор, и достаточно мощный.
И по поводу моей лички. Читаю редко. Но разместил сведения о себе (как-то забыл), извините!
С уважением
Чеширский кот

[ksiman]

У меня Смайли.
Если я не нашёл на 120, это ничего не меняет.
Просто 300 на 12 разделите, ну никак 120 не получается.
Кстати! Если у Вас падает напряжение до 9 В - это свежий и хороший аккумулятор, и достаточно мощный.
И по поводу моей лички. Читаю редко. Но разместил сведения о себе (как-то забыл), извините!
С уважением
Чеширский кот

1. А разве у Вас нет чёрной коробочки на + аккумулятора?
2. Зачем 300 делить на 12? И откуда эти величины?
3. Напряжение во время пуска не должно быть меньше 9V, иначе стартёр просто не сможет нормально крутить двигатель.
Примерная номинальная мощность нашего стартёра - 1,3kW (механическая).
Потребляемая номинальная электрическая мощность стартёра с учётом КПД 0,6 - около 2,2kW (1,3/0,6)
Примерный расчётный номинальный ток - 245А (2200W/9V)
На прогретом двигателе пусковой ток немного меньше, на замороженном - больше.
Вот как-то так.

[Dendy]

А Вы ради интереса загляните в ту чёрную коробочку, которая висит на + аккумулятора.
Только сильно не удивляйтесь, сейчас почти на всех современных иномарках ставят предохранители в цепи питания стартёра (для предотвращения пожаров)
А предохранители такие продаются в отделах "Иномарки"
Выглядят так:

ГУД, видимо кроме коробочки ничего не разбирал...!!!
Зачетно, спс за поддержку...