Работу проводил на улице при температуре +6ºС, поэтому пришлось использовать 2 фена. Один – бытовой, им прогревал капот и Акцент. Второй – промышленный, им прогревал БиМаст.
Сперва, отмыл капот от грязи и обезжирил его.
Используя подогрев, наклеил БиМаст, прикатывал и разглаживал руками, т.к. валиком – медленно и неудобно.
После проклейки БиМаста, вновь обезжирил поверхности и приклеил Акцент, при этом, бытовым феном грел Акцент, а промышленным – наклеенные листы БиМаста.
Последний большой лист Акцента вырезал прямо по месту. Вновь всё обезжирил и аккуратно его наклеил, подогревая бытовым феном. Подрезал края и вырезал отверстия под демпферы, сверху закрепил пистонами от Калины в штатные отверстия.
Затраченное на работу время: вырезание 4 шаблонов - 30минут, вырезание 16 выкроек материала по шаблонам- 2 часа, подготовка поверхностей и наклеивание материала - 4 часа.
Теперь результат: капот стал очень тяжёлый, подставка с трудом выдерживает, закрывается сам без приподнимания, стук по нему – глухой. Шум в салоне не изменился.
Шум снаружи немного убавился. 
Теплоизоляцию реально можно будет проверить только в мороз, тогда – же запихаю картонку перед радиатором для согрева двигателя.
