Полный пипец, сгорел монтажный блок

[Алексей90]

Всех приветствую! Может кто сталкивался с подобной проблемой или знает как она решается?

Строго не судите, мое первое авто.

Возвращался домой с выходных, никак не предвещая беды... После того, как я проехал минут 15 с дальним светом фар - моя машина заглохла. На поворот ключа смайлик реагировал крайне неадекватно - щелкал и моргал. Залез под капот - АКБ был весь в темной жидкости.

На следующий день я поменял АКБ на новый. И вот тут начались новые проблемы - машина перестала заводиться ( стартер издает лишь щелчок...)

Завелся я только с толкача, но не успев проехать и 300 метров снова заглох... А после и с толкача не получалось..

Монтажный блок АКБ сгорел вместе с предохранителями. Связано ли это с заводом двигателя?

В общем что делать я не знаю....... Может посоветуете сервис или где купить запчасти, я в этом деле полный ноль. Рассчитываю на помощь форума.

Да еще и машина стоит на дороге далеко от дома.. Что можно сделать чтобы хоть доехать до ремонта?

[ksiman]

Жесть
Уже было у кого-то
Виноваты пресловутые силовые контакты
Может всё-таки лучше до ремонта на лямке

Предстоящий ремонт:
- замена монтажного блока на аккумуляторе (найти будет проблемно)
- проверка состояния аккумулятора, генератора, проводки, всех предохранителей
- тщательно отмыть содой всё испачканое кислотой
- протяжка всех силовых контактов, включая подключения массы (см. FAQ)

[[email protected]]

может виноват акб? треснул и кислотой на все...предохранители обычно вылетают первые,даже с такими номиналами,как у нас...

[ksiman]

может виноват акб? треснул и кислотой на все...предохранители обычно вылетают первые,даже с такими номиналами,как у нас...

Выдвинутая идея очень маловероятна. Не так-то просто разрушить установленный на место аккумулятор, да и на фото видны термические повреждения не от кислоты.
Выдвигаю свою версию:
- из-за плохого контакта, идущего к салонному монтажному блоку, возникло сильное падение напряжения на участке аккумулятор-монтажный блок.
- генератор, чувствуя сильный провал напряжения в бортовой сети - добавил напряжение.
- это вызвало сильный перезаряд аккумулятора и его выкипание с выбросом кислоты
- а падение напряжения на плохом контакте в монтажном блоке на аккумуляторе при хорошем токе через него вызвало его термическое повреждение
Всё логично и объяснимо

[[email protected]]

когда разъедает изоляцию проводов, на коротко, термически даже тс горит(сам видел ),а по поводу вероятности-второй год спутники падают.чтобы так оплавить,туда надо 5 копеечную монету сунуть(не влезет),а насчет генератора-интересная мысль

[ksiman]

чтобы так оплавить,туда надо 5 копеечную монету сунуть(не влезет)

С монеткой не выйдет, т.к. потенциал всех проводов и предохранителей там одинаковый (минуса - то рядом нет )
Так что оплавиться могло только от падения напряжения на контактах...

[[email protected]]

а рамка под акб?

[ksiman]

а рамка под акб?

Рядом с погорельцем ничего минусового нет

[Алексей90]

Так может кто посоветовать дальнейшие действия?
Где заказать лучше монтажный блок акб?
В какой сервис обратиться?
Какая служба может предоставить тросс?

[ksiman]

Так может кто посоветовать дальнейшие действия?

Дальнейшие действия зависят от кучи условий никому кроме Вас неизвестных, поэтому правильное решение придётся принимать самому

Где заказать лучше монтажный блок акб?

Город хотя-бы какой

В какой сервис обратиться?

Очевидно в хороший

Какая служба может предоставить тросс?

Буксировочный трос продаётся в любом автомаге за 200-300р, надо только кого-нибудь попросить дотянуть авто до сервиса