Свет и фары

[алекс]

А я чтото озадачился куда прикрепить блок розжига... однозначно придется бампер снимать.

[vladimir333]

А я чтото озадачился куда прикрепить блок розжига... однозначно придется бампер снимать.

По умолчанию можно прикрепить на стяжки куда угодно

[алекс]

А я чтото озадачился куда прикрепить блок розжига... однозначно придется бампер снимать.

По умолчанию можно прикрепить на стяжки куда угодно

Ну както стремно куда угодно там вода постоянно надо сухое место найти))

[vladimir333]

А я чтото озадачился куда прикрепить блок розжига... однозначно придется бампер снимать.

По умолчанию можно прикрепить на стяжки куда угодно

Ну както стремно куда угодно там вода постоянно надо сухое место найти))

Поднять по-выше, проводка ксенона по длине позволяет поднять блок на уровень с головными фарами

[алекс]

Ну может и вариант.. в любом случае при снятом бампере удобнее будет...

[fisher72]

Поставил польские фары дальнего света, опустив пучки вниз по максимуму (дорожное пятно метров на 50) и всё равно очень ярко светит (встречка ругается и сам издалека смотрел - ярко - конечно не дальний и не ксенон на ВАЗовской классике, но тоже не комильфо ). На трассе пару раз выручали насчет неожиданных ямок . По весне сменю на такие-же туманки (на фото)

Пусть она круглая и прямая, зато светит без претензий . Из доработок: Снял фаску сверху и снизу и чуток по ушкам. Закрепил обычными длинными тонкими саморезами в ободок бампера. Каждый наружний саморез между туманкой и бампером вставлял в гибкую трубочку, можно и в пружинку (чтобы вверх-вниз, вправо-влево регулировать). Потеплеет, придумаю как с боков зазоры прикрыть, а то некрасиво как-то .
Если кто надумает менять на похожие туманки, следите чтобы лампочка плотно ложилась на посадочное место, а то у старого PHILLIPS на Н3 лампах есть ма-а-а-ленький выступ и из-за него лампочка вставляется не до конца и светит не в фокусе (пришлось чуть сточить надфилем).

[vladimir333]

Поставил польские фары дальнего света, опустив пучки вниз по максимуму (дорожное пятно метров на 50) и всё равно очень ярко светит (встречка ругается и сам издалека смотрел - ярко - конечно не дальний и не ксенон на ВАЗовской классике, но тоже не комильфо ). На трассе пару раз выручали насчет неожиданных ямок . По весне сменю на такие-же туманки (на фото)

туманки.jpg

Пусть она круглая и прямая, зато светит без претензий . Из доработок: Снял фаску сверху и снизу и чуток по ушкам. Закрепил обычными длинными тонкими саморезами в ободок бампера. Каждый наружний саморез между туманкой и бампером вставлял в гибкую трубочку (чтобы вверх-вниз, вправо-влево регулировать). Потеплеет, придумаю как с боков зазоры прикрыть, а то некрасиво как-то .
Если кто надумает менять туманки (на Сонатовские например), следите чтобы лампочка плотно ложилась на посадочное место, а то у старого PHILLIPS на Н3 лампах есть ма-а-а-ленький выступ и из-за него лампочка вставляется не до конца и светит не в фокусе (пришлось чуть сточить надфилем).

Посмотреть бы как это дело на смайлике встало

[fisher72]

Вот так

[vladimir333]

Вот так

доп фара.jpg

доп фара1.jpg

доп фары2.jpg

Серьезно довольно-таки получилось

[fisher72]

Извиняюсь, на Сонатовских линзованых туманках - цоколь Н27 боковой . В размер точно не примерял (визуально очень похоже - как вариант), но под регулировочный винт придётся делать проточку однозначно и крепление там разноуровневое